“两化”融合遇人才瓶颈

推进工业化与信息化融合是国家产业升级的重要战略，记者最近在“两化”融合试点城市沈阳，同沈阳两化融合发展促进中心联合对４０余家沈阳制造业企业调查发现，专业人才严重缺乏成为“两化”深度融合的最大瓶颈。

　　３月２０日，沈阳一家制造企业的大件一车间正在紧张工作的１０米立车床突然停工，一停就是半天。原来，在进行第二道工艺——镗序时，计划员在操作企业新上的软件ＭＥＳ（制造执行系统）时下错了指令。“我们经常出现因员工不熟悉软件而产生的各种问题，甚至会严重影响生产进度。”这家企业两化融合办公室主任无奈地说。

　　作为沈阳市“两化”融合推动的实体力量，沈阳两化融合发展促进中心对包括特变电工、北方重工、沈阳防锈包装等４０余家制造企业进行的调查显示，缺少懂得企业业务与ＩＴ知识的复合型人才，已成为沈阳推进“两化”融合的最大瓶颈。

　　另一份由沈阳两化融合发展促进中心提供的网络调研数据显示，２０１４年２月间，沈阳市４２户重点企业共发布招聘人才数量２４７９名。其中“两化”融合型人才岗位１３２５个，占总招聘人数的５３．４％，“两化”融合人才岗位成了目前企业需求量最大的岗位。

　　三洋重工信息部负责人说：“现在企业网络信息化人才缺口巨大，这样的人才有多少我们要多少。”中瑞汽车零部件企业技术部负责人表示：“企业一线员工对信息化技术很陌生，我们迫切需要高素质的‘两化’融合人才加盟。”

　　ＩＢＭ公司为特变电工沈阳变压器厂规划的“两化”融合人才匹配报告显示，像特变电工沈变这样年销售收入超过５０亿元的企业，融合人才团队要达到３０人。沈阳“两化”融合走在最前头的是三一重装，从２００４年成立到现在，年销售收入从几千万元到突破５０亿元，融合起到了巨大的支撑作用，而企业“两化”融合人才专业队伍有近４０人。

　　依据这两个公司的标准，考虑到企业类型及信息化复杂程度等，企业每亿元销售收入配两三名独当一面的专业素质强的“两化”融合人员是人才需求的底线。

　　当“两化”融合让企业生产车间进入数字化、物流进入信息化、远程监控进入管理系统后，企业对复合型人才的需要将越来越多。

　　“‘两化’融合，就本质而言，是补上工业化的短板，通过标准化等核心内容，让企业效率提高。”“两化”融合专家宋岩松坦言，“补工业化短板就要熟悉企业内部的所有业务，并能寻找到与信息技术的结合点。没有１０年的企业工作经历和五六年的ＩＴ工作经验，很难做到。”

　　“靠企业自己培养人才显然来不及，也不够用，更跟不上已进入产品融合、技术融合、管理融合和产业融合阶段的‘两化’深度融合的脚步。”沈阳北软信息职业技术学院院长张桂平指出，“两化”融合人才缺失的解决之道，就是高等院校适应“两化”融合发展需要，尽快设立“两化”融合专业，建立“两化”融合的思维体系和知识体系。

　　可喜的是，沈阳市有关方面已开始制订激励培育“两化”融合人才的文件，希望通过政策引导，推动“两化”融合人才培养。